Rekenmethode en bronnen

Uitgangspunten

Per uur, een heel jaar. Een batterij laadt en ontlaadt per moment, niet per jaar. Daarom rekent de tool met 8.760 uurwaarden.
Jouw data waar het kan. Met meterdata gebruiken we je eigen afname en teruglevering. Zonder meterdata maken we een uurprofiel dat precies aansluit op je jaarnota.
Voorzichtige aannames. We rekenen niet met handel op de energiemarkt en wel met verliezen, sluipverbruik en slijtage.
Alles in je browser. De berekening draait op je eigen apparaat. Er gaat geen meterdata naar een server.
Alles aanpasbaar. Elke aanname hieronder kun je in de tool wijzigen.

Stap 1: van bestand naar uurwaarden

De tool leest een CSV-bestand en zoekt een kolom met datum en tijd en kolommen voor afname en teruglevering. Kolommen voor verschillende tarieven (T1/T2, dal/normaal) worden opgeteld. Bevat het bestand meterstanden, dan berekent de tool het verbruik per periode als het verschil tussen twee opeenvolgende standen. Dalende standen of onwaarschijnlijke sprongen (meer dan 30 kWh per uur) worden overgeslagen en gemeld.

Daarna telt de tool alle waarden op per uur. Bevat het bestand meer dan een jaar, dan gebruikt hij de laatste 365 dagen. Ontbrekende dagen vult hij aan met jouw dagen uit de dichtstbijzijnde maand met minstens zeven dagen data, gecorrigeerd met de seizoensverdeling uit stap 2. Bij minder dan 28 dagen data rekent de tool niet. Bevat het bestand alleen dagtotalen, dan verdeelt de tool die met een standaard dagpatroon over de uren.

Stap 2: schatten zonder meterdata

Met alleen een jaarnota maakt de tool een uurprofiel van opwek en verbruik:

Opwek: verdeeld over de maanden volgens een gemiddeld Nederlands zonnejaar (juni 13,5% van de jaaropbrengst, december 2%), en over de dag tussen zonsopkomst en zonsondergang. Zonnige, wisselende en bewolkte dagen wisselen elkaar af, met meer zonnige dagen in de zomer.
Verbruik: verdeeld over de maanden (winter hoger) en over de dag volgens een patroon tussen ‘vooral ’s avonds’ en ‘ook veel overdag’. Een warmtepomp voegt verbruik toe dat vooral in de winter valt, een elektrische auto verbruik in de avond.
Kalibratie: de tool past de schatting aan tot de berekende teruglevering en afname precies gelijk zijn aan je jaarnota. Is je opwek bekend, dan past hij het verbruikspatroon aan. Is je opwek onbekend, dan zoekt hij de opwek die bij je teruglevering hoort.

Het profiel is deterministisch: dezelfde invoer geeft altijd dezelfde uitkomst.

Stap 3: de batterij per uur

Voor elk uur van het jaar doet het model het volgende, in deze volgorde:

Het sluipverbruik van de batterij komt bij het verbruik van het huis.
Is er zonnestroom over, dan laadt de batterij, tot hij vol is of tot het maximale vermogen.
Haalt het huis stroom van het net, dan ontlaadt de batterij, tot hij leeg is of tot het maximale vermogen.
Alleen bij een dynamisch contract met slim laden: in de 6 goedkoopste uren van de dag, zonder teruglevering op dat moment, laadt de batterij van het net bij. Alleen zoveel als nodig is voor de duurdere uren van de komende 16 uur, min wat de zon in die uren zelf aanvult. Ontladen gebeurt dan in de duurdere helft van de dag, of eerder als de batterij leeg moet om de zonnestroom van de komende uren op te vangen.

Het rendement wordt gelijk verdeeld over laden en ontladen (de wortel van het rondrendement per richting). Maximaal laad- en ontlaadvermogen: 0,8 kW voor een stekkerbatterij, en de helft van de capaciteit voor een vaste batterij, tot maximaal 6 kW.

Stap 4: stroomkosten

We rekenen alleen met de variabele kosten. Vaste leveringskosten, netbeheerkosten en de vermindering energiebelasting veranderen niet door saldering of een batterij, en vallen tegen elkaar weg.

Vast of variabel contract, met saldering (t/m 2026):

kosten = max(afname − teruglevering, 0) × stroomprijs − max(teruglevering − afname, 0) × vergoeding + terugleverkosten 2026 (optioneel)

Vast of variabel contract, zonder saldering (vanaf 2027):

kosten = afname × stroomprijs − teruglevering × (vergoeding − terugleverkosten)

Dynamisch contract, vanaf 2027: per uur betaal je (beursprijs + inkoopvergoeding) × 1,21 + energiebelasting voor afname, en ontvang je de beursprijs min de kosten per teruggeleverde kWh. Met saldering (t/m 2026) rekenen we de beursprijs per uur inclusief btw en salderen we alleen de energiebelasting over het jaar.

Wettelijke minimumvergoeding (2027 t/m 2029):

vergoeding ≥ 0,5 × (stroomprijs − energiebelasting) ÷ 1,21

Modelprijzen voor een dynamisch contract

Voor een dynamisch contract gebruikt de tool een modelprofiel van uurprijzen rond het gemiddelde dat je invult. In de zomer zijn de prijzen het laagst rond het middaguur en het hoogst rond 20:00 uur. In de winter zijn er pieken in de ochtend en de vroege avond. Per maand varieert het niveau (winter hoger), en op zonnige dagen zakt de middagprijs verder. Echte uurprijzen wisselen sterker en kunnen negatief worden; daarom noemen we de uitkomst voor een dynamisch contract indicatief.

Stap 5: terugverdientijd en oordeel

De besparing in jaar 1 is het verschil in stroomkosten zonder saldering, zonder en met batterij. Voor latere jaren:

besparing(jaar n) = besparing(jaar 1) × (1 − capaciteitsverlies)^(n−1) × (1 + prijsverandering)^(n−1)

De terugverdientijd is het moment waarop de opgetelde besparing gelijk is aan de aanschafprijs. Het resultaat na de levensduur is de opgetelde besparing over de levensduur min de aanschafprijs. Het oordeel:

Oordeel	Voorwaarde
Rendabel	Terugverdiend binnen 8 jaar (en binnen 60% van de levensduur), met winst na de levensduur.
Twijfelgeval	Terugverdiend binnen de levensduur, maar niet binnen 8 jaar.
Niet rendabel	Niet terugverdiend binnen de levensduur.

Elektrische auto en bidirectioneel laden

Zet je de elektrische auto aan, dan simuleert de tool de auto per uur naast je huis:

Ritten. Laadbehoefte per jaar = kilometers × verbruik × deel dat thuis wordt geladen. Die energie verdelen we over de ritten: lange ritten op werkdagen bij ‘overdag weg’, korte ritten op andere dagen. Na elke rit gaat de energie van de accu af.
Bestaand laden uit je verbruik halen. Zit het laden al in je jaarnota of meterdata, dan halen we het eerst uit je verbruik alsof de auto nu direct laadt na thuiskomst. Daarna rekenen we elke manier van laden opnieuw door.
Direct laden: de auto laadt met het volle vermogen zodra hij thuis is, tot 80%.
Slim laden: de auto laadt met zonne-overschot vanaf 1,4 kW, tot het maximale laadniveau. Wat voor de volgende rit nog nodig is, laadt hij van het net: bij een vast contract op het laatste moment, bij een dynamisch contract in de goedkoopste uren voor vertrek. Je vertrekt altijd met genoeg voor de rit plus het minimale laadniveau.
Bidirectioneel laden (V2H): als slim laden, en de auto levert stroom aan het huis als dat stroom van het net haalt. Alleen energie boven het minimale laadniveau, en alleen als de zon of goedkope uren die vóór vertrek weer aanvullen. De auto levert niet terug aan het net.
Kosten: de laadkosten zijn het verschil in stroomkosten van het huis met en zonder auto (vanaf 2027), plus slijtage van de auto-accu bij bidirectioneel laden en eventuele extra netbeheerkosten van een zwaardere aansluiting. We vergelijken met openbaar laden tegen het ingevulde tarief.

Auto van de zaak

Bij een leaseauto betaalt de werkgever de stroom. Openbaar laden en laden op het werk kosten jou niets. Laden op het werk modelleren we zo: na een werkdag komt de auto thuis met een volle accu, min de terugrit. Wat je overhoudt per jaar:

huidige praktijk = vergoeding × thuis geladen kWh + ERE × thuis geladen kWh − extra stroomkosten van je huis strengere regels = vergoeding voor netto geladen kWh (zonnestroom tegen de werkelijke kostprijs) + ERE × netto geladen kWh − terugbetaling voor stroom van de zaak die naar je huis gaat − extra stroomkosten van je huis

Netto geladen kWh = thuis geladen kWh min de kWh die de auto aan je huis levert. De strengere regels zijn een scenario: er is nog geen regel voor ontladen naar huis met een leaseauto. Slijtage van de accu rekenen we bij een leaseauto niet mee, die is voor de leasemaatschappij.

Aanname auto	Waarde	Toelichting
Kilometers, verbruik, thuis geladen	12.000 km · 17 kWh/100 km · 80%	Aan te passen in de tool.
Laadvermogen / vermogen naar huis	11 kW / 7,4 kW	11 kW vraagt een 3-fase aansluiting.
Laadrendement	92%	Van het net naar de accu.
Rondrendement bidirectioneel	85%	Laden en terugleveren aan het huis samen.
Minimaal / maximaal laadniveau	50% / 90%	Het huis gebruikt de accu nooit onder het minimum.
Slijtage auto-accu	€ 0,03 per kWh	Per kWh die de auto aan het huis levert.
Openbaar laden	€ 0,48 per kWh	Landelijk gemiddelde 2025 (ANWB).
Slimme laadpaal / bidirectioneel AC / DC	€ 1.400 / € 2.200 / € 6.500	Inclusief installatie en btw.
Extra groep / 3 fasen / nieuwe meterkast	€ 270 / € 500 / € 2.000	Richtprijzen 2026.
Zwaardere aansluiting dan 3×25 A	€ 1.440 per jaar	Verschil 3×25 A en 3×35 A volgens cijfers van de ACM.
Levensduur laadpaal	15 jaar

Standaardaannames

Aanname	Waarde	Toelichting
Stroomprijs, vast contract	€ 0,27 /kWh	Inclusief energiebelasting en btw; gangbaar niveau in 2026.
Energiebelasting 2027	€ 0,1065 /kWh	Inclusief btw, eerste schijf, volgens het gecorrigeerde Belastingplan 2027. In 2026: € 0,1108.
Terugleververgoeding na 2027	≈ € 0,068 /kWh	Wettelijk minimum: 50% van de kale leveringsprijs, tot 2030.
Terugleverkosten na 2027	€ 0,04 /kWh	Verschilt sterk per leverancier; vraag je eigen tarief op.
Gemiddelde beursprijs (dynamisch)	€ 0,085 /kWh	Exclusief btw. Inkoopvergoeding € 0,02, kosten teruglevering € 0,01.
Richtprijs stekkerbatterij	€ 500 /kWh	Inclusief btw, zonder installatie.
Richtprijs vaste batterij	€ 1.200 + € 480 /kWh	Inclusief btw, omvormer en installatie; 5 kWh ≈ € 3.600, 10 kWh ≈ € 6.000.
Rondrendement	90%	Laden en ontladen samen.
Sluipverbruik	10 W	Ongeveer 88 kWh per jaar.
Levensduur	15 jaar	Garantie is vaak 10 jaar.
Capaciteitsverlies	2% per jaar	Vereenvoudigd: de besparing daalt elk jaar met dit percentage.
Verandering stroomprijs	0% per jaar	Bewust neutraal; pas aan als je een verwachting hebt.

Grenzen van het model

Uurwaarden. Binnen een uur kan er tegelijk stroom over zijn en tekort. We tellen beide op per uur en laten de batterij in hetzelfde uur laden en ontladen. Dat is een kleine benadering.
Geen handel. Inkomsten uit handel op de onbalansmarkt via een externe partij rekenen we niet mee.
Geen nettarieven per tijdstip. De tijdsafhankelijke nettarieven die rond 2029 komen, zitten nog niet in het model, omdat de tarieven nog niet vastliggen.
Vaste vergoeding. De terugleververgoeding na 2030 is onzeker; in de tabel ‘Wat zou de conclusie veranderen?’ rekenen we een scenario met 2 cent door.
Geen financiering of rente. De terugverdientijd is eenvoudig: zonder rente of rendement dat je op hetzelfde geld had kunnen halen.
Geschatte profielen. Een schatting op basis van je jaarnota is minder precies dan je eigen meterdata.

Wijzigingen

20 oktober 2026: elektrische auto toegevoegd, ook als auto van de zaak (huidige praktijk en strengere regels): laadpaal, slim laden, bidirectioneel laden (V2H), meterkast en zwaardere aansluiting.
17 oktober 2026: eerste versie. Energiebelasting 2027 verwerkt na de correctie van het Belastingplan 2027 (€ 0,1065 per kWh inclusief btw).

Bronnen

Laatst bijgewerkt: 20 oktober 2026Redactie Thuisaccuberekenen.onlineOver deze site